النص: سيرجي توكاريف قامت AUDI MIDDLE EAST AUTOER ORGANIZED بتنظيم رحلة إعلامية إلى عمان حيث يمكن للمبتدئين اختبار طراز Audi Q7 الجديد تمامًا في أقرب وقت أقرب إلى الاقتراب من المعركة.
تعد المناظر الطبيعية الجبلية في عُمان ، بأوديةها الصخرية ، وقنوات الأنهار الجبلية المجففة ، وأعوج الطرقات ، هي الأنسب لاختبار قوة سيارة تدعي أنها اللقب الفخري كروس أوفر.
لإجراء تجربة قيادة من دبي إلى عُمان ، تم تركيب السيارات في الإصدارات "المشحونة" من Sport and Comfort مع طقم جسم S-Line. بالنسبة لأولئك الذين هم على دراية سيئة بالسيارات ، من الصعب للغاية فهم الفرق. في الداخل ، توجد الاختلافات الرئيسية في عجلة القيادة الرياضية وفي المقاعد الأمامية "الرياضية". لماذا "الرياضة" في علامات اقتباس ، تسأل؟ لأنه إذا تم عرض هذه المقاعد لي ليس في سيارتين متجاورتين ، ولكن بشكل منفصل ، فكرت أن تكون هي نفسها. بالمناسبة ، قرأت لاحقًا في أحد المواقع أنه يمكن تجهيز Audi Q7 بمقاعد رياضية من نوعين - "الرياضة فقط" و "الرياضة S-Line".
أكد ممثلو Audi ، الذين رافقونا طوال الرحلة ، على العديد من الابتكارات المهمة من وجهة نظرهم. أولاً ، لقد حولوا انتباهنا إلى نظام التعليق الخلفي الموجه - حيث يمكن الآن تدوير العجلات الخلفية من Audi Q7 بشكل متزامن مع الأمام والجانب الآخر. الشيء الثاني الذي تفخر به أودي هو زيادة المساحة الداخلية. في حين تم تقليل الأبعاد الهندسية الخارجية ، على العكس من ذلك ، ازدادت الأبعاد الداخلية.
لا يحتاج عشاق شركات صناعة السيارات الألمانية إلى التحدث عن كيفية إنتاج Audi Q7 و Volkswagen Touareg و Porsche Cayenne على نفس القاعدة ، وكانت Audi Q7 أول سيارة تحصل على منصة MLB محدثة بالكامل. لا تكشف الشركة المصنعة عن جميع التفاصيل ، ولكن مجموعة كاملة من الابتكارات واستخدام الألومنيوم بدلاً من الصلب جعل من الممكن جعل النظام الأساسي الجديد أخف بسرعة 325 كجم.
الثالث - لوحة القيادة الرقمية الجديدة تماما. وهذه ليست مجرد عرض للأجهزة القياسية ، ولكن أيضًا نوافذ بها معلومات إضافية. في نفس الوقت ، فإن مقصورة القيادة الخاصة بالأداة مستقلة تمامًا عن الشاشة المركزية ، والتي بعد بدء تشغيل المحرك تزداد أمام الزجاج الأمامي. بالمناسبة ، يمكن أن يكون هناك شاشتان إضافيتان في المقصورة (اختياري) - يتم تثبيتها على الجزء الخلفي من مساند الرأس للمقاعد الأمامية ويمكن إزالتها بسهولة ، وتتحول إلى أجهزة لوحية مألوفة لدى الجميع. داخل أقراص Audi ذات الشاشة القطرية التي يبلغ قطرها 10.1 بوصة ، توجد معالجات NVIDIA Tegra-4 ، والتي ، وفقًا لممثلي الشركة ، توفر أكثر من أداء كاف وموثوقية عالية.
رابعًا ، يمكن تزويد بعض التعديلات الأعلى على السيارة بنظام مكبر صوت Bang & Olufsen تم تطويره خصيصًا من أجل أودي Q7. حسنًا ، الآن عن الرحلة نفسها - مع الجبال والأودية ، لم يخدعنا المنظمون. في أحد أيام الخريف المشمسة ، جلسنا في السيارات ، وغادرنا منتجع وسبا Shangri-La Barr Al Jissah المضياف وانتقلنا في عمود ودود إلى الجنوب الشرقي. نظرًا لوجود شخصين في كل سيارة ، قام المنظمون بتقسيم المسار إلى ثلاثة أقسام - في القسمين الأولين (شوارع المدينة وأودية صخرية من الأنهار المجففة) قاد السائق الأول السيارة ، والثالث (أفعواني الجبال) - المشارك الثاني. في طريق العودة ، تبعا لذلك ، تغيرت الأدوار.
في الواقع ، لا أستطيع أن أقول شيئًا عن القسم الأول - تختلف حركة المرور في مدينة مسقط قليلاً في الكثافة عن دبي ، فقد تصرفت السيارة بشكل قياسي ومن المتوقع تمامًا. في الدقائق الخمس الأولى للحركة ، حاولنا أنا وشريكي أن نعرف كيف يعمل نظام حفظ المسافة التلقائي - قيل لنا عنه قبل الرحلة. لسوء الحظ ، تبين أن كل الجهود كانت بلا جدوى - لم ننجح. كما اتضح فيما بعد ، لم ينجح ذلك ، لأن هذا الخيار لم يكن في سياراتنا.
بدأت المغامرة الحقيقية في القسم الثاني ، حيث اختارها المنظمون بنجاح ، وأثبتت الصفات الوعرة في أودي Q7 أنها الأفضل. قبل الانتقال من أسفلت الطريق إلى القاع الصخري للقاع المجفف لنهر الجبل ، كان لدينا إحاطة منفصلة ، وساعدنا على تشغيل جميع خيارات "الطرق الوعرة" و "الجبل" بشكل صحيح ، وزاد من الخلوص ، وقمنا بتشغيل نظام الاحتفاظ بالسرعة عند الهبوط من الجبل ، وفقط بعد ذلك انطلقنا. حسنًا ، ماذا يمكنني أن أقول - أكثر قليلاً من نصف ساعة في رحلة على الطرق الوعرة الحقيقية جلبت عواطف إيجابية للغاية! سامحني ، معجبين حقيقيين بالرياضات الشديدة ، لكنني أحب الراحة ، وكانت السيارة في وئام تام مع عالمي الداخلي - لقد تصرفت بطاعة كبيرة وانتقلت بشكل رائع وأنيق.
قبل أن نشعر بالتعب (مررنا ما يزيد قليلاً عن 40 دقيقة على طول الوادي) ، مررنا مجددًا بعصر الإسفلت ، وشاركني المكان على عجلة القيادة ، مما أعطاني فرصة لإلقاء نظرة فاحصة على الأزرار والمقابض العديدة ، وكذلك البحث في قائمة مركز التحكم (MMI) ® الملاحة زائد). حاولت أن أجد الوظيفة التي قرأت عنها قبل الرحلة - تصور الطريق باستخدام خرائط الأقمار الصناعية من جوجل. ولسوء الحظ ، لم أجدها. ربما كانت مخبأة في مكان ما ، أو ربما كانت غير نشطة عندما لم يكن هناك اتصال سيارة بالإنترنت - كانت السيارات من الإمارة ، لكننا ركبنا في عمان. ومع ذلك ، لم أكن منزعجًا جدًا - معظم الوظائف الموضحة على المواقع لا تزال غير متوقعة في الإمارات العربية المتحدة - البحث عن محطات الوقود بأرخص الأسعار ، أو على سبيل المثال مواقف السيارات المجانية. في ختام المراجعة ، سأكتب عن بعض "الرقائق" التي سيحبها بالتأكيد أصحاب Audi Q7 الجديد.
فتح الجذع مع قدمك. لا تحتاج إلى ركل السيارة ، فقط امسك قدمك أسفل المصد الخلفي. القدرة على المزامنة الكاملة مع هاتفك باستخدام Google Android Auto و Apple CarPlay.
إشارة تحذير عند فتح الباب في حالة حدوث تداخل (مثل سيارة) على اليسار. يقولون إن السيارات التي يتم تسليمها إلى السوق الأوروبية "محشوة" بشكل أفضل ، ولكن حتى هذه الخيارات ، على ما يبدو لي ، يجب أن تكون كافية لتصنيف Audi Q7 بين أكثر عمليات الانتقال تجهيزًا.
CROSSOVER CUV، Crossover Utility Vehicle - مركبات الطرق الوعرة
يجمع بين صفات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، وهي مركبة متعددة التضاريس ، ولكن أيضًا بها عيوب ومزايا فئات السيارات الأخرى ، لا سيما عربات العربات ، هاتشباك والميني فان.
غالبًا ما يتم تصميم هذه الفئة من السيارات على نفس المنصة باستخدام سيارات الركاب التقليدية.
الأسعار في الإمارات على حزم AUDI Q7 المختلفة:
القاعدة: من 275 ألف درهم
الرياضة: من 299 الف درهم
التصميم: من 325 الف درهم
